宋代海船、香料藥物……珍貴文物再現(xiàn)“海上絲路”的繁華印記
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小陶陶
2023-05-17 09:03:44 中工網(wǎng) 北京1966
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5月18日是國際博物館日，同時今年也是“一帶一路”倡議提出十周年，新聞頻道推出系列報道《絲路古道 和合共生》，沿著絲綢之路，探文物，觀古今。
宋代海船修復再現(xiàn)繁華“海絲路”
地處我國東南沿海的福建泉州，是古代“海上絲綢之路”的起點，也是宋元時期的“東方第一大港”。這座千年古城里的泉州海外交通史博物館，是我國首個反映“海上絲綢之路”歷史的博物館。它的鎮(zhèn)館之寶，是一艘有著七百多年歷史的宋代海船。
走進泉州海外交通史博物館的古船陳列館，一艘斑駁的巨大木質(zhì)船體映入眼簾。這是1974年，從泉州后渚港發(fā)掘出土的宋代海船，也是迄今為止我國發(fā)現(xiàn)并展出的年代最早、體量最大的海船之一。
泉州海外交通史博物館館長 丁毓玲：這艘船它的特點是多重側(cè)板、多個船艙，還有多個桅桿，這個是我們宋代造船，特別是我們中國福船型的一個非常典型的造船技術。
據(jù)介紹，出土時古船的上部結構已損壞無存，船身中部底板和龍骨等部分保存較為完好。然而，沉睡了700多年，古船的木質(zhì)結構已出現(xiàn)不同程度損壞。這幾天，文物修復師正對古船進行出土以來的首次大規(guī)模修復。
泉州灣宋代海船修復人員 何江濤：我們木頭700多年，它的糟朽已經(jīng)非常嚴重了。你看現(xiàn)在我就在通過針頭把溶液輸入古船內(nèi)部，就像給古船輸液治病一樣，把溶液注射得更深，我們木頭的強度才能得到更好加強。你看這個就是我們的高壓蒸汽，通過這個蒸汽，就可以盡快地讓那個木材軟化下來，這樣我們就可以讓它復位。
根據(jù)船體殘跡，專家們推定，這是一艘長達34米、寬11米、型深3.8米的三桅遠洋貨船，排水量約393噸。
泉州海外交通史博物館館長 丁毓玲：我們從側(cè)面看過去，有看到很多的船的隔艙板，這個技術就叫水密隔艙，是我們中國人的一個偉大發(fā)明。如果是在某一個小船艙有滲水，船員可以迅速地把小船艙的貨物挪開，然后進行修補，就避免了整個船艙淹水沉沒。
宋元時期的泉州 “東方第一大港”
水密隔艙是中國造船史上最偉大的發(fā)明之一，這也是當年“海上絲綢之路”上讓中國商船得以乘風破浪的關鍵技術。2010年，中國水密隔艙福船制造技藝被聯(lián)合國教科文組織列入“急需保護的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄”。
這艘宋代海船有12道隔艙板，將整艘船分隔成13個艙，除了艙壁底部靠近龍骨的地方留有一個小小的“水眼”之外，所有的艙壁都非常嚴密。
泉州海外交通史博物館館長 丁毓玲：這個船有三層的側(cè)板。剛剛開始造船的時候，它可能只有一層的側(cè)板，在修船的過程當中它會再貼一層，增加它的堅固性。這樣子的一個造船修船的技術，也是泉州一個非常有優(yōu)勢的傳統(tǒng)。
這艘宋代海船所采用的水密隔艙、多重板構造及魚鱗搭接等技術，都是當時領先世界的造船工藝。而這艘古船的發(fā)掘出土，也像一顆時間膠囊，向世人重新揭開了海上絲綢之路的輝煌過往。
泉州海外交通史博物館館長 丁毓玲：當時就是有詩句在描述泉州，比如說“纏頭赤足半番商”，是在描寫當時的整個城市有一半以上的都是外國人，略微有點夸張，但是也可以看得出來，當時來自世界各地的商人、旅行家是相當多。
宋元時期，泉州海外交通、貿(mào)易空前繁盛，有記載的實現(xiàn)通商貿(mào)易的國家達到了100多個，是享譽中外的“東方第一大港”。這一艘艘滿載貨物的船舶，不僅把泉州和世界連接了起來，也成為東西方文明交流互鑒的重要載體。
一縷飄香海上來 續(xù)寫絲路新篇章
我們看到的這艘宋代海船，是我國迄今為止發(fā)現(xiàn)的由海外返航，并已出土的唯一一艘古代遠洋海船，不僅給我們展示了高超的造船工藝，古船出土的大量遺物，也為我們揭開了宋代泉州對外貿(mào)易的神秘面紗。
泉州海外交通史博物館館長 丁毓玲：這艘船特別有意義特別有價值的地方，就在于它是返程的一艘木帆船。它隨船的出土物，品類挺多，但是最主要的是香料藥物。
古船出土遺物豐富，有香料木、銅錢、竹木藤器等。專家們推斷，這是一艘滿載著貨物回泉州港的遠洋貨船，而其中最多的是兩千多公斤未經(jīng)脫水的香料藥物。
泉州海外交通史博物館副館長 陳穎艷：像這里面展示的就是我們?nèi)轂乘未４谐鐾吝^的一些香料的品種，比如說有檀香、沉香、降真香。泉州人是特別喜歡降真香的，有宋代的史料曾經(jīng)記載過泉州的老百姓到過除夕的時候，家家戶戶無論貧富都喜歡點燃降真香，那就如同燒柴火一樣。
宋元時期，香料是最重要的進口商品之一，也正因如此，海上絲綢之路還被稱為“香料之路”。
德化白瓷 “海上絲綢之路”的中國符號
陶瓷器是古代東西方貿(mào)易中數(shù)量最多、覆蓋面最廣、影響最大的出口商品。也正因如此，“海上絲綢之路”又稱為“陶瓷之路”。在泉州海外交通博物館里，就珍藏著這樣一批走向世界的“中國制造”。
泉州海外交通史博物館副館長 陳穎艷：泉州灣宋代海船有一艘姐妹船，就是“南海Ⅰ號”沉船。它是一艘出去的船，它出水的這些陶瓷器數(shù)量特別多，有十幾萬件，有很大比例是福建窯口的瓷器，特別是德化窯。
泉州是中國陶瓷的重要產(chǎn)地之一，發(fā)現(xiàn)的古窯址近500處，其中有許多專門生產(chǎn)外銷陶瓷的著名瓷窯，德化窯就是代表之一。
泉州海外交通史博物館副館長 陳穎艷：德化窯的青白釉小瓶也被稱作馬可·波羅瓶。當年馬可·波羅回到他的故鄉(xiāng)意大利威尼斯的時候，也帶著泉州的德化窯的瓷器，到現(xiàn)在威尼斯的圣馬可大教堂還保留有一個德化窯青白釉的四系罐，也被稱作馬可·波羅罐。
德化出產(chǎn)的白瓷，質(zhì)地潔白，釉色晶瑩剔透。早在宋元時期，德化瓷就通過海上絲綢之路遠銷歐洲，名揚海外，被稱為“”。
泉州市德化縣瓷器技師 沈昉：德化的白瓷追求兩個很重要的外觀品相，第一是要足夠白，第二是很強烈的玉質(zhì)感。
精美的德化瓷器，成為中國遞給世界的一張“文化名片”。因瓷而立，因瓷而興，現(xiàn)如今，德化已經(jīng)成為全國最大的陶瓷工藝品生產(chǎn)和出口基地、陶瓷茶具生產(chǎn)基地。
責任編輯：陳美珠
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