探底鄱陽湖：遠去的水上瓷器之路
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小陶陶
2019-06-12 188
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鄱陽湖作為連接景德鎮(zhèn)與世界的紐帶之重要一環(huán)，鄱陽水運的興衰，始終與景德鎮(zhèn)這座瓷都生死與共。千百年來，無論南方金銀瓷器船只北上進入長江水道，或是北方船只自長江南下嶺南，鄱陽湖都是必經(jīng)之地。
遠去的水上瓷器之路-景德鎮(zhèn)古碼頭
自江西都昌縣多寶鄉(xiāng)西行，便進了一片土黃的沙嶺間。每每覺得前行無路時，拐過一個彎，又會看見山道蜿蜒向山壁阻擋的極遠處。如此兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)三小時，才能到達鄱陽湖畔的“老爺廟”，一片只有兩戶人家和一個沙廠、一座千年古廟的湖畔荒地。
兩年前，江西省文物考古研究所會同國內(nèi)“物探”專家，在這鄱陽湖東岸楔入湖心的最深處，進行了為期數(shù)月的水下考古勘測，打撈出了大量明清景德鎮(zhèn)青花瓷碎片、仿龍泉窯青瓷，還有少許白瓷和黑釉瓷。
主持此次水下考古工作的肖發(fā)標研究員說，此前他們就曾預(yù)判這片水域考古價值極高，水下很可能有大量滿載金銀和瓷器的沉船，它們或分別來自江西省內(nèi)的德興金礦和老爺廟以東一百多公里的瓷城景德鎮(zhèn)。
此前，江西古陶瓷研究泰斗余家棟說得很明確：由景德鎮(zhèn)沿昌江西進，到鄱陽縣姚公渡轉(zhuǎn)道饒河，再轉(zhuǎn)鄱陽湖入長江，然后沿江出海，到達明州（寧波）、泉州等大港，再裝上遠洋貨船運往阿拉伯、東非、歐洲或是東南亞：這正是景德鎮(zhèn)瓷器的主要外銷通道。
這次水下的考古成果，再次佐證了鄱陽湖曾是水上瓷器通道這一事實。
瓷源高嶺村
經(jīng)過老爺廟、而將景德鎮(zhèn)與世界連接的“古代水上瓷路”，起點并不在景德鎮(zhèn)城區(qū)，而在45公里外、鄱陽湖源流支脈之一的昌江更上游處，一個名叫浮梁縣高嶺村的所在。
從古到今，高嶺村遺留下了幾十上百個元明清古高嶺土礦坑及數(shù)百萬噸尾礦，以至于被世人稱為“青山浮白雪”。
然而，如果沒有制瓷業(yè)以及最早在這里發(fā)現(xiàn)的專用優(yōu)質(zhì)原料高嶺土，這個村莊或許會一直和千萬個江南小山村一樣籍籍無名。
1004年，對景德鎮(zhèn)制瓷史而言是一個注定要被寫入史冊的重要年份：北宋朝廷從高嶺村所在的浮梁縣，設(shè)置新鎮(zhèn)，名為“景德”。景德鎮(zhèn)首創(chuàng)青白瓷，“光致茂美、天下咸稱”。此后，景德鎮(zhèn)日趨繁盛，漸成大邑，浮梁反而成了景德鎮(zhèn)的一個郊區(qū)縣。但很少人知道，設(shè)置景德鎮(zhèn)的那一年，年號是景德。
大約是從元代開始，高嶺村出產(chǎn)的一種白色粘土，因為煅燒后能大大提升瓷器的硬度和耐火度，而被作為制瓷原料大量引入瓷胎制作。這被稱為陶瓷史上具有劃時代意義的革命。
在此之前，一直采用單一瓷石為原料的景德鎮(zhèn)制瓷業(yè)，已經(jīng)隨著上層瓷石逐漸枯竭而面臨危機。正是這種后來稱為瓷土、或因地而名高嶺土的白色粘土，不僅助景德鎮(zhèn)安然渡過危機，更使它在元、明、清時期走向瓷都巔峰。
從這里出發(fā)，成批的高嶺土、瓷石等，由景德鎮(zhèn)人稱為“船巴佬”的船民們裝上小船。燒瓷必需的燃料如松柴等，則在被鋸成一兩米長的木頭段子后，扎成木排沿昌江而下，或是劈成和瓷土一樣的小塊，用一種首尾較高、船身寬而設(shè)有桅桿的大鶩梢船，運往景德鎮(zhèn)。
瓷路多難
鄱陽湖是個大葫蘆，而老爺廟-湖口水域就是葫蘆頸。千百年來，無論南方金銀瓷器船只北出鄱陽湖口進入長江水道，或是北方船只自長江南下嶺南，這里都是必經(jīng)之地。
然而， 鄱陽水道尤其是老爺廟水域，卻并不是一個容易行船的地方。這緣于老爺廟水域一直是傳聞已久的“神秘事件”頻發(fā)地，如某船在岸上人的目送中忽然消失，以及某年某月某日一天沉沒十幾艘船等等。
傳聞并非完全杜撰。當?shù)刂V語云：
船過老爺廟，猶趟鬼門關(guān)；十船經(jīng)過九船翻，若要不翻難上難。
直到二十多年前，老爺廟水域仍一直頻發(fā)人亡船沉事故。為了乞求行船安全，舊時這一帶的水手、漁民行船經(jīng)過段任柏家旁邊、已延續(xù)了1200年香火的老爺廟門口時，必定停船上岸、進廟虔誠叩拜，乞求平安，還要進香、放銃、供上祭品，在廟門前斬殺雄雞，以至于廟門外那對石獅上終日雞血淋漓。
不過，肖發(fā)標與世居于此十一代的漁民段任柏，都斷然否認沉船頻發(fā)與所謂“神秘事件”有關(guān)。事實上，科學(xué)家們也早已給出了真相：這片葫蘆頸水域長四十多公里、寬僅僅3-5公里，西北部是連綿起伏的廬山諸峰，東南部則是地形開闊、植被稀疏的沙丘，這就形成了“狹管效應(yīng)”，風行至此風速猛增，比周圍陸地要大出3-4級，這里全年8級以上大風平均達163天。
夏天時，兩岸沙丘與湖面溫差異常大，還常會形成破壞力極強的龍卷風、風暴雨，這正是導(dǎo)致1985年13艘船同日沉沒的元兇：當天下午6時，有一股“水龍卷”急速掃過了湖面。
此外，贛江、撫河、信江、修河、饒河五河流水都在這里老爺廟水域交匯，流速變幻不定的湖水，不斷形成漩渦暗流，即便無風時，也令行船面臨極大兇險。
段任柏還解釋了為何湖底不見沉船，乃是由于湖岸均是沙嶺，大量沙土終年隨風落入湖中，湖底沉船就被盡數(shù)掩埋了。他在行船時，就曾多次從湖底泥沙鉤出木帆船的碎片。
歷史上，鄱陽瓷路的另一大阻礙，是戰(zhàn)爭。
極具財富意義的水陸交通要沖，自然免不了成為兵家必爭之地。
從軍事角度看，這段葫蘆頸水域控扼贛北，得之則可腰擊大江、威脅江北，抑或南下九江平原、直入贛中，甚至西進湖南湖北，素被軍事史家們稱為“勢重東南”。
于是，自西漢以降，鄱陽湖一帶每每爭戰(zhàn)不休，兩千多年間水戰(zhàn)陸戰(zhàn)不下百次。東晉桓玄篡立，大將劉裕、何無忌等起兵討伐，大破其部于今鄱陽湖口八里江一帶水面；公元1275年，元將伯顏率軍至鄱陽湖，禱大孤山神，風息橋成，大軍皆渡，江南遂成元域；抗戰(zhàn)時期，日軍又沿鄱陽湖西進，兵鋒直指武昌…
而其中最為人熟知的，則是1361年的朱元璋、陳友諒鄱陽湖口大戰(zhàn)。戰(zhàn)爭打了37天，“飛火照耀百里之內(nèi)，水色盡赤，焚溺死者動一二萬”，最終是朱元璋贏得這場慘烈的決戰(zhàn)，而大明王朝的近三百年基業(yè)，也由此戰(zhàn)奠定。
然而，對于景德鎮(zhèn)瓷業(yè)來說，紛飛的戰(zhàn)火即是災(zāi)難的同義詞。
以瓷器史上曇花一現(xiàn)的元至正青花為例，這種專供元朝宮廷或銷往海外的精品青花大瓷，成熟期始于1340年代，但僅僅十年之后，便在世上銷聲匿跡。其原因正是鄱陽湖、景德鎮(zhèn)一帶自元至正十二年（1352年）開始的連年戰(zhàn)爭。
戰(zhàn)爭阻斷交通，尤其是鄱陽湖這個南來北往必經(jīng)之地，不僅導(dǎo)致景德鎮(zhèn)瓷器外銷之路被堵死，對于需要從海外進口青料的元至正青花而言，連制瓷原料都無法運抵。
等到朱元璋擊敗陳友諒、完全控制景德鎮(zhèn)和鄱陽水道時，由于制作元至正青花所需蘇青料長期匱乏，人們已經(jīng)習慣摻入國產(chǎn)青料混合繪畫燒瓷。加之燒瓷溫度上的掌握也有所不同，于是元至正青花徹底終結(jié)，取而代之的，是色澤灰暗的明初洪武青花。
瓷路新起點：沿海四大港
船到湖口往北，就出了鄱陽湖的葫蘆頸，進入長江、再出上海吳淞口轉(zhuǎn)海路，到達交州、廣州、泉州和揚州四大港。然后，趁著七八月份季風起時，商人們攜帶整船整船的景德鎮(zhèn)瓷器，出海遠行至日本、南洋群島、阿拉伯一帶商埠，這便是自新疆-波斯-敘利亞絲綢之路之外的“海上絲綢之路”，又名“海上瓷器之路”。
此前江西省文物考古所所長樊昌生曾推測：2007年轟動全國的“南海一號”沉船，出水過大量景德鎮(zhèn)青花瓷、青白瓷，很可能就是從景德鎮(zhèn)出發(fā)、經(jīng)鄱陽湖水路外銷的。在“南海一號”的時代，景德鎮(zhèn)已是全國著名瓷窯，“青如天、白如玉、薄如紙、聲如磬”的青白瓷，正是它當時的主要產(chǎn)品。
實際上，早在“南海一號”出土之前的2005年6月，考古學(xué)家們已經(jīng)從福建平潭縣海域的清代康熙年間沉船“碗礁一號”上，大致弄清楚了水上瓷器之路的特征。那一年，在這片因漁民們撈起過大量瓷碗而命名的海域，中國水下考古隊看到了滿眼清前期景德鎮(zhèn)青花瓷，還有一種在低溫下燒出珍貴五彩繪瓷。而且，這艘船上竟沒有一件景德鎮(zhèn)以外的瓷器。
“碗礁一號”的年代，是景德鎮(zhèn)青花瓷燒制技術(shù)達到爐火純青的年代，青花瓷也是16、17世紀水上瓷器之路最重要的貿(mào)易品。
這期間，鄭成功在東南沿海的抗清斗爭，一度曾使景德鎮(zhèn)瓷外銷陷入困境。以致當時歐洲市場上的中國瓷非常稀有——歐洲傳世瓷器中能確認為l66l-1682年的景德鎮(zhèn)瓷器寥寥可數(shù)。直到l683年清廷收復(fù)臺灣、重開通商口岸，景德鎮(zhèn)陶瓷才恢復(fù)生產(chǎn)。
隨即，渴望與東方貿(mào)易的歐洲人，先后在當時中國唯一的外貿(mào)港口廣州設(shè)貿(mào)易機構(gòu)，與華商直接簽訂瓷器貿(mào)易合同，廣州商人還設(shè)立公行作為進出口貿(mào)易代理，收取瓷器售價的30%作為代理費。
一個世紀后，中國外銷瓷器逐漸增多，在歐洲開始從宮廷珍藏品走向民間日用。“洋器，專售外洋者……販去與鬼子互市，式樣奇巧，歲無定樣。”（《景德鎮(zhèn)陶錄》）其中已有部分瓷器是按照國外訂貨合同所需式樣生產(chǎn)的。最為普遍的便是餐具和咖啡具，其器形、尺寸和圖案在訂貨合同中都有明確規(guī)定，瓷器圖案則有靜物畫、人像畫和圣經(jīng)故事等。
人們無法統(tǒng)計由鄱陽水道外銷出去了多少景德鎮(zhèn)瓷器。但僅在1700年，東印度公司的船只在歐洲港口一天就卸下146748件中國瓷器；1729-1794年，僅荷蘭東印度公司便運銷瓷器達4300萬件。整個18世紀的100年間，輸入歐洲的中國瓷器數(shù)量達到6000萬件以上。而鄱陽水道，便成了景德鎮(zhèn)連接整個世界的樞紐之地。
昌江：瓷器出山路
昌江自安徽祁門大洪嶺深處沿山盤旋而下，直奔西南方的鄱陽湖而去。清淺狹窄只容竹筏的河道，到景德鎮(zhèn)城區(qū)時已經(jīng)寬達二百多米。
景德鎮(zhèn)老城便沿著碧水漣漪的昌江呈長龍形延伸、展開，長達13里，兩岸沿河建窯，沿窯成市，是謂“陶陽十三里”。
在這里，人們安裝大水輪車，利用昌江中下游水位落差之力粉碎瓷石，淘洗瓷土。待瓷器出窯，又是“船巴佬”們將一批批青花瓷、青白瓷，裝上河道上排列如蟻般的小型木船，或是沿河而下，或是逆流而上到達安徽祁門。
自昌江運往鄱陽湖的瓷器，常裝在一種船頭船尾尖而翹起、船身狹長，順風張帆即可行駛的雕子船和羅蕩船上。此間，直到上世紀70年代景德鎮(zhèn)通汽車之前，當?shù)卮善鞫歼€是靠木帆船運送。
小船一路碧水清潭，亦有急流險灘，臨近鄱陽湖濱平原，地勢漸行漸低，江面漸行漸寬。過鄱陽縣凰崗鎮(zhèn)后，便進入了臨鄱陽湖河段，此時天地一寬，河道闊處已達350米，15噸以下的大帆船和中小客輪曾可長年通航。
小船行程的終點，在凰崗鎮(zhèn)25公里外的姚公渡。在這里，昌江與另一條源自江西婺源、安徽休寧交界處五龍山的樂安河匯合，便成為鄱陽湖五大主要源流之一的鄱江。而瓷器也被從雕子船和羅蕩船上卸下，換到了體量龐大的木帆船上。
由于特殊的東高西低地形，鄱江竟然在此折向西北，在大約三十公里外的蓮湖鄉(xiāng)龍口村，出了窄窄的河口，頓時水天茫茫相接，浩淼無限——終于進到了南寬北狹形如一個大葫蘆的鄱陽湖里。
其實，瓷器船進入鄱陽湖后，還有一條折向南方，出贛江南下廣州的通道。甚至是根本不走鄱陽湖、自閩江上游下船運至福州、泉州，或是自瑞金走長汀入閩，轉(zhuǎn)陸路自漳州去泉州等瓷器外銷路線。
但這些路線無一例外都是水陸結(jié)合，需要肩挑和畜馱，人力成本極高，而且瓷器脆弱，很容易在沿路顛簸中損壞。因此，鄱陽水道始終是無可爭議的瓷路首選。
遠去的水上瓷器之路
鄱陽瓷路的興盛，如今已然遠去。
衰落從源頭開始。史載，明嘉靖年間景德鎮(zhèn)燒制陶瓷的柴窯數(shù)量有九百余座，“工匠人夫不下數(shù)十萬”。此時，景德鎮(zhèn)陶瓷形成了“利通十數(shù)省”“自燕云而北，南交趾，東際海，西被蜀，無所不至”“天下窯器所聚”的局面。
然而，到了乾隆末年（1794年），由于認為有傷地脈，朝廷嚴禁開采瓷土之源高嶺村的高嶺土。優(yōu)質(zhì)制瓷原料來源被切斷，景德鎮(zhèn)便再難以像過去一樣大量提供優(yōu)質(zhì)瓷器參與國際競爭了。巧合的是，歐洲諸東印度公司大量的瓷器訂貨也到乾隆末為止。
也正是在此時，原先受景德鎮(zhèn)抑制的歐洲生產(chǎn)硬質(zhì)瓷的工廠獲得充分發(fā)展的機會。嘉慶、道光年間，中國的進出口貿(mào)易繼續(xù)增長，但景德鎮(zhèn)的外銷瓷所占比例卻日漸縮小，這預(yù)示著，景德鎮(zhèn)制瓷業(yè)的黃金時代已一去不復(fù)返了。
責任編輯：涂春承
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